看共享单车关于共享经济的一些思考数控刀具

2019-12-18 03:21

近日,共享单车公司3Vbike通过微信公众号发布公告:由于大量单车被盗,3Vbike从6月21日起停运,没有退押金的用户,尽快申请退款。距离悟空单车宣布倒闭不到一个月,3Vbike成为第二个宣布倒闭的共享单车企业,而且3Vbike仅上线4个月,生命期比悟空单车还短。

从公告中可以看到,停运是因为大量单车被盗,3Vbike创始人也曾透露,造了1000辆自行车,投放市场后仅找回几十辆,部分地区车辆丢失率达到100%,“实在撑不下去了”。所以,3Vbike关门的原因是:车被偷光了。

至于车辆丢失的原因,一是用户的素质不行,有贼,不然也不会被偷走,二是企业防盗措施做得不好,导致低素质市民有机可乘。

共享单车已经出现在很多城市中,用户广泛,除了3Vbike,还有摩拜、ofo、小黄人等,这一事件也引起很多网友的讨论,纷纷在网上晒被破坏的共享单车,二维码被刮掉的、上私锁的、缺胳膊少腿的、没有坐垫的……隔着屏幕都能感受到那被蹂躏惨状。

共享单车随着共享经济进入大家的视野,除此之外,共享经济大势下,还有共享篮球、共享充电宝、共享雨伞等,在“共享”带给我们诸多便利的同时,也有很多不同的声音。

“共享经济”这个词,经常被批评具有误导性。共享经济是弱化拥有权、强化使用权,也被称为租赁经济,它是共同享用,而不是共同拥有。而那些把别人拥有的资源拿出来共享而他却占为己有的人,明显是曲解了其中的含义。

共享经济的实现依赖用户的意志,所以,为了以对等的方式共享商品和服务,就需要大家的相互信任。有网友说,一部单车,考验了全民素质。共享单车就像照妖镜一样照车社会的缺陷,那是不是说中国现阶段还不具备其发展的合理性?还是说这只是一个前期适应阶段的正常症状?

共享经济将是大趋势无需赘言。有专家表示,共享经济的初衷是存量经济,其并不能创造增量。而当下中国以“共享单车”为代表的共享经济市场,显然是从增量着手。从这个角度而言,我国市场的共享经济是否符合原始初衷,或许还需要再多些观察。

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