力帆与OMI将围绕摩托车发动机及整车设计开发领域开展深入合作铸造设备

5月31日，力帆集团与意大利OMI发动机技术公司签订战略合作协议，双方将充分发挥在各自领域的优势，立足国五和欧五标准，重点围绕摩托车发动机及整车设计开发领域开展深入合作，共同打造双赢、可持续发展的战略合作伙伴关系。

意大利OMI发动机技术公司（以下简称“OMI公司”）首席技术官Giovanni Mariani、力帆集团常务副总裁杨波、力帆摩通研究院院长李晓灵、力帆进出口副总经理朱小满一起见证本次签约。

提前布局国五和欧五市场

据了解，此次双方达成深度战略合作将围绕600cc踏板车和600cc巡航车的发动机及车体系统开发展开，双方将联手进行新机型的设计、试制和验证工作。

其次，力帆还委托OMI公司对力帆自主研发的发动机提供技术支持，如800cc、1000cc及以上大排量、多气门发动机的设计和开发，以及对现有发动机进行性能提升等。

并且，本次合作下的所有发动机的开发和设计都基于国五和欧五法规要求进行。

双方合作已有多项成果

力帆与OMI公司的合作始于2017年，两年来双方联手已有多项成果，其中双方合作的450排量的发动机已搭载在KPT500上。

此外，力帆还委托OMI对“LIFAN NBS250发动机”“LIFAN VRF450发动机”“LIFAN 800CC发动机”等产品进行设计或优化设计。

OMI是意大利一家从事两轮车发动机设计、测试和开发工作的知名公司，为力帆、雅马哈、本田、川崎、标致等多家国内外知名摩托车企业提供技术支持服务，在摩托车发动机及整车设计开发领域具有雄厚的研发实力。

OMI首席技术官Giovanni Mariani在签约仪式上表示，力帆是中国知名的摩托车企业，拥有摩托车领域完备的设计、验证、制造和销售的能力及体系。OMI和力帆将在摩托车发动机及车体系统等领域进行更加深入和全面的合作，OMI将倾力为力帆摩托的各类别产品提升竞争力。

对于本次合作，杨波表示，力帆与OMI强强联合将提升力帆摩托的整体研发实力和科技含量，基于国五和欧五标准下的产品研发，将有助于力帆摩托提前布局更具市场竞争力的产品，进而抢得市场先机。

力帆将合作开发氢燃料电动汽车并量产，但能否提振销量及业绩仍难定

身陷困境的力帆汽车正欲开拓近来逐渐升温的氢能源市场。日前，力帆股份发布公告称，其子公司重庆力帆乘用车有限公司（简称“力帆乘用车”）与武汉泰歌氢能汽车有限公司（简称“武汉泰歌”）、重庆地大工业技术研究院有限公司（简称“重庆地大”）签订《战略合作协议》，三方将进行氢能源乘用车的试验验证，争取国家氢能乘用车公示目录，完成氢燃料电动汽车开发并达到量产状态。

此消息一出，力帆股份虽然迎来了股价连续5个交易日涨停，但也收到了上交所相关问询函，并在回复问询函后遭遇股价接连走低。一位不愿具名的汽车行业分析师认为，氢能源市场短期内还面临诸多问题，并且力帆涉足该领域尚无核心技术，能否给其带来多大提振还说不好。

对于上述情况，新京报记者尝试多方联系力帆方面，截至发稿时，尚未收到官方回应。

开展氢能源合作遭问询及股价波动

根据力帆股份的公告，力帆乘用车与武汉泰歌、重庆地大于4月13日签订《战略合作协议》。该合作的主要内容包括力帆乘用车将提供至少2台氢燃料电池动力系统项目用车辆（裸车及相关子系统）和项目相关的整车技术集成团队，武汉泰歌提供氢燃料电池系统完成整车物理搭载并进行相关试验验证，努力争取国家氢能乘用车公示目录；在需要的情况下，力帆乘用车为武汉泰歌氢燃料电池发动机提供生产代工服务；借助各方企业技术及政策优势，联合在重庆市申报创新项目，进一步开展完成氢燃料电动汽车开发并达到量产状态等。

上述公告发布次日，力帆股份就收到了上交所出具的《关于力帆实业（集团）股份有限公司签署战略合作协议有关事项的问询函》，要求其补充披露关于氢能源乘用车试验验证的主要步骤和预计资金投入情况、结合公司2018年度业绩情况补充说明开展上述项目的合理性等信息。

不过，上交所的问询函并未影响力帆股份股价的上涨，从4月15日开始，其股价连续5个交易日涨停。

而在4月21日回复上交所的询问函中，力帆股份称，公司的氢燃料电池汽车项目尚处于合作开发初期，可能存在项目开发不成功的风险，可能存在项目开发不及预期导致产品无法进入国家氢能乘用车公示目录的风险。

此回复公告一出，力帆股份股价随即跳水。4月23日，力帆股份遭遇全天多数时间股价封死跌停。5月15日，力帆股份开盘价为5.96元。

尚无核心技术短期或无法助推业绩

对于此次合作，力帆股份总裁助理、汽车研究院院长任亚军4月中旬在接受媒体采访时称，力帆股份目前全面向新能源转型，氢动力乘用车今后将是力帆股份新能源战略的重要组成部分。本次和武汉泰歌的合作，是力帆股份在氢动力乘用车领域的提前布局，也为力帆股份下一步推出氢动力乘用车做好技术储备。

业内分析认为，力帆此番开拓氢能源领域，与其在纯电动车领域发展不够顺畅也有关系。数据显示，力帆新能源2016年、2017年的销量分别为5550辆和7738辆，远落后于其2015年的14874辆。尽管2018年其新能源汽车销量同比增长31%，但也仅有1.03万辆。

压力之下，2018年力帆股份接连出售两项资产。2018年12月，力帆股份将旗下子公司重庆力帆汽车有限公司的100%股权作价6.5亿元转让给了车和家；此外，力帆股份还将原为15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心，并在2018年已收到收储款约24.45亿元。

“虽然氢燃料汽车市场近来升温明显，但短期内还面临技术、成本、商业模式等问题，能给力帆股份业绩带来多大的提振还说不好。”上述汽车分析师称，需要关注的是，力帆目前尚无氢能源领域的核心技术，此次合作只是“代工”。

在回复上交所的问询函中，力帆股份提到其已专门设立了氢燃料电池系统团队，开展了一年多的前期预研和分析。不过其也提到，力帆乘用车在氢能源领域方面的研究暂未形成专利成果。

力帆简介：

力帆实业（集团）股份有限公司为重庆力帆控股有限公司的控股子公司，始于1992年，历经19年艰苦奋斗，已迅速发展成为以科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售（包括出口）为主业，并投资金融于一体的大型民营企业。

力帆已有员工9375名，十度入选中国企业500强，在重庆市民营企业50强中排名榜首，连续多年成为重庆市出口第一名。2009年，力帆被中国品牌研究院评选为“国家名片”，是摩托车行业唯一入选品牌。2010年，力帆荣获重庆市政府最高质量荣誉首届“市长质量管理奖”。

2009年，力帆实业（集团）股份有限公司实现销售收入53.29亿元人民币，产销发动机173.02万台，出口创汇2.75亿美元，拥有有效专利1631项，此三项指标居全国同行领先地位；产销摩托车66.25万辆，在全国同行中排名第五；产销轿车4.32万辆，产销通机40.78万台，是重庆市民营企业纳税大户。力帆的高速发展，主要得益于创新、出口和良好的信誉。

发展

2006年1月，力帆520轿车全球同步上市，标志着力帆集团正式进军汽车产业。力帆轿车项目计划分三期投入24亿元资金。已建成冲压、焊接、涂装、总装四大生产线，设计产能15万辆；同时成立了汽车研究院。截至2007年，力帆集团已获国内外专利4061项，居汽车行业第一，全国民营企业第一。

出口让力帆海外获利。1998年力帆集团取得自营进出口权。2007年出口创汇达4.096亿美元，占重庆市出口总量的9.08%，居国内同行之首。力帆的产品远销东南亚、西亚、欧洲、非洲、南美等100多个国家。2001年9月，力帆摩托首销日本，改写了中日摩托车有来无往的历史。2003年力帆集团开发的摩托车、发动机等产品通过欧盟e-mark认证，标志着力帆产品可以自由进入欧洲18个国家。力帆摩托在越南、泰国、土耳其建有工厂，力帆轿车已在越南下线。2007年8月，力帆轿车还将在埃及、俄罗斯下线。

信誉好让力帆声名远扬。“宁可他人负力帆，不可力帆负他人”，力帆倾力为广大消费者奉献高品质的产品和优良的服务，树立了良好的社会口碑。力帆集团连续多次获得重庆市“重合同守信用企业”称号。

2001年12月30日创造了中国人第一次境外摩托车成功境外飞越，飞越距离25米，至今无人超越此记录。地点：越南母亲河（红河）；飞越教练：杜翔麟，队员：代安华、王翼容、李非陈浩、杨鹏、李军林。

力帆在商业银行中拥有12960万股，在光大银行中拥有2200万股，金融投资获得了丰厚的回报。力帆不忘回报国家，回报社会。从1992年到2007年，力帆向社会累计捐赠6084余万元。截至2007年，力帆已建成光彩学校83所，到2010年在全国已建成100所光彩学校。尹明善董事长是中国民间商会副会长、中国摩托车商会会长，曾荣获“全国光彩事业奖”、“振兴重庆争光贡献”奖、“2002年全国质量管理突出贡献奖”荣誉称号；2004年12月，尹明善董事长被中共中央统战部等五部委授予“优秀中国特色社会主义事业建设者”称号；2007年，尹明善当选为“中国十大光彩人物”。力帆集团是中国民营经济发展的杰出典范，力帆的发展受到了党和国家领导人的重视，尹明善董事长曾多次受到胡锦涛、吴邦国、温家宝、吴仪、李鹏、朱镕基等的亲切接见，朱镕基同志称赞尹明善是一位“成功的民营企业家”。

2015年7月1日，主业为汽车、摩托车生产销售的力帆股份发布公告称，该公司直接控股51%的控股子公司浙江力帆，因其合作方对外举债而陷入多起民间借贷的纠纷，导致浙江力帆的银行账户被裁定冻结或资产查封[4]。

2017年11月3日，力帆汽车与俄罗斯共享汽车公司Lifcar携手，在俄罗斯莫斯科投放近200辆力帆X50作为运营车辆，并计划在短期内追加至1000辆。

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